ZL2003二次回路通電試驗車技術(shù)特征
產(chǎn)品特點:
1、集成多種交、直流電源
2、便于對開關(guān)柜的檢測,大大提高工作效率
ZL2003二次回路通電試驗車注意的事項:
1.通電試驗前必須全面掌握全廠(或所)二次回路的情況。在熟悉圖紙與了解設(shè)備性能的基礎(chǔ)上進(jìn)行試驗,既要確保人身安全,還要避免損壞設(shè)備。對每項試驗必須有率先擬定好的試驗方案,并有技術(shù)安全措施。
2.臨送電前,還應(yīng)再次檢查回路絕緣情況,以防接地;并應(yīng)證實直流回路的正、負(fù)極間或交流回路的火、地線間等確無短路和接錯的情況。
3.當(dāng)分幾組同時進(jìn)行通電試驗時,應(yīng)互通情況,彼此照應(yīng),服從統(tǒng)一指揮。
4.應(yīng)將所試驗的回路與暫時不試驗的回路或已投入運行的回路分開(解除連線),以防誤動作或發(fā)生危險。
5.若待試驗回路在已運行的盤、臺上,或其鄰近為已運行的盤、臺時,應(yīng)采取隔離措施,如掛警告牌、用紅布隔開等,以免誤操作。
6.一次開關(guān)的位置應(yīng)與控制開關(guān)上的操作把手的位置相對應(yīng)。
7.熔斷器的容量應(yīng)選擇合適;不需要電源的回路,不應(yīng)將熔斷器放上,以免誤操作或造成危險,送、取熔斷器時應(yīng)戴手套。
8.遠(yuǎn)距離操作設(shè)備時,應(yīng)在設(shè)備附近設(shè)專人監(jiān)視,并裝設(shè)電話,保持聯(lián)系。
9.發(fā)現(xiàn)問題時,應(yīng)冷靜的分析與判斷,查明原因,有步驟、有條理、逐項進(jìn)行處理;只要心中有把握,直在帶電情況下作些試驗,便于掌握情況,但切忌盲目地猜測、亂拆、亂改、亂捕、亂試,以免損壞設(shè)備,造成事故。
10.二次回路通電試驗車帶電檢查回路,貴在有的放矢,關(guān)鍵在于必須以展開圖為依據(jù),善于分析,認(rèn)真研究與反復(fù)試驗相結(jié)合;因地制宜、靈活運用白熾燈泡和短接線與各種測試儀表、儀器,較快地完成二次回路通電試驗工作。
11.做整組傳動試驗時,不應(yīng)使其相應(yīng)的一次設(shè)備或回路帶有運行電壓。可拉開隔離開關(guān)、刀閘等,使斷路器、接觸器等不帶電。
12.當(dāng)發(fā)現(xiàn)動作不正常,如可能引起事故,或無法在帶電情況下進(jìn)行檢查時,應(yīng)立即斷開電源。
13.抓好二次回路圖紙的會審。在施工前應(yīng)組織力量,對原理圖、展開圖、端子排、元件內(nèi)部接線、一次設(shè)備內(nèi)部的二次回路圖等進(jìn)行詳細(xì)的核對、校正,發(fā)現(xiàn)問題,應(yīng)及時通知制造廠、設(shè)計部門等有關(guān)單位,予以改正。
14.由于施工的實際情況與原設(shè)計、制造圖紙難免有出入或修改,這些情況必須在竣工圖中反映出來,否則運行單位將在千頭萬緒中重新摸索,會增加工作量,如有疏忽還會引起事故或延長故障排除時間。
15.回路通電試驗車要保證回路接線的準(zhǔn)確性和設(shè)備動作的準(zhǔn)確性,不得擅自變更原設(shè)計的回路或端子號,不得擅自將通用性設(shè)備改為特殊規(guī)范的設(shè)備。實踐證明,凡安裝時采用臨時性或“靈活”性措施,以及安裝和接線考慮不周的,一旦既成事實,后果是難以彌補的,最終將為日后的運行維護(hù)工作帶來困難。
16.為了防患未然,使設(shè)備能安全、順利地運行,對二次設(shè)備與元件應(yīng)在進(jìn)一步核對,細(xì)致地檢查,并設(shè)法處理掉所發(fā)現(xiàn)的問題,使投入運行的設(shè)備處于健康狀態(tài)。
ZL2003二次回路通電試驗車產(chǎn)品參數(shù):
輸入電源:三相四線AC380V
輸出電壓及電流:
1、三相AC100V輸出(固定值) 一組
2、三相AC 0 – 10A輸出(<100V,可調(diào)值> 一組
3、交流電壓輸出
AC 0 – 400V,220V時,電流小于10A 一組
4、直流操作電壓輸出 DC 0 - 260V 一組
5、單相AC220V輸出(固定值,插座) 二組
6、三相AC380V輸出(固定值,接線柱) 一組
7、直流固定電壓24V,36V,110V,220V輸出 一組
8、外形尺寸:550mm×750mm×800mm
9、重量:45kg
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